第613章 (第3/3页)

者之间的差距，不可以道理计。

    这就是民主制的弊端，在这方面，宋朝所执行的集权制，无疑有着更高的效率，在首府修建地铁，带动当地的经济，建立起大型的城市，维护地区的和平与稳定，这是徐清要做的事情，所以如今宋朝修成地铁的城市虽然只有七座，而立项的城市则还有十五座左右，其中有六座都是中部和西部的首府，还有九座，则是正规的审批通过，需要修建地铁的城市。

    除此之外，想要修建地铁的城市在这之后还有二十多座满足条件的，正在等待审批，如今三年的时间过去，汽车这种新型的交通工具已然不再是什么稀罕的玩意儿，而是慢慢开始进入了人们的视野之中，甚至已经成了富裕人家的标配了，根据如今宋朝最大的汽车公司，虹光集团的统计，该集团每年卖出的车辆，在宋朝本土范围内已经达到了三万辆左右，而整个宋朝一年的汽车销量则是在十万辆左右。

    这个数字放在今天或许不算什么，大众一年卖出去的车子数量就已经突破了百万，而整个中国一年的汽车销量便已经突破了两千四百万辆车，是世界第一大汽车消费国，但在这个时代，汽车还是非常奢侈的，一辆车的价格，往往对于那些富裕家庭来说，也是十分高昂的，这种状况颇有点类似前世的大哥大，问世的时候，如今笨重的机器，在**十年代，竟然要上万块钱，要知道当时上万块钱是什么概念，那是非常贵重的东西，如今的汽车也是如此，一辆汽车的价格，有可能是一个工人家庭，三到五年不停工作且不吃不喝，才能够买得起的高档物品。

    而现在一年的销量便已经达到了十万辆以上，这绝对是一个了不起的数字，而且如今这个数字还在继续攀升，根据工部的统计，未来五年之内，国内汽车的销量将会突破五十万辆每年也说不定，而根据徐清对于时事的了解，他知道，这个数字实在是非常的保守。

    如今汽车销量看上去非常的大，但在徐清眼里着实是很小儿科的，而能够买得起车的人也远远不止眼下这一些，之所以不满，只不过是因为如今全国大多数的道路还不适合汽车的使用罢了，如今除了大城市的主干道铺设了一些水泥路之外，全国大多数的道路还是石板路，这种道路汽车虽然也能开，但无疑非常的不舒适，且对于车轮的磨损也非常严重，这是如今汽车销量上不来的主要原因。

    而随着如今宋朝大量水泥路、柏油路的修建，未来适合汽车的道路势必将越来越多，而汽车也将不再像现在这样，仅仅只是城市内的代步工具，而是会慢慢演变成一种成熟的交通工具，到那时，城市的拥堵情况将会更加的严重，这也同样需要地铁来分流，甚至即便是在汽车还不多见的现在，汴京城中的汽车数量也已经突破了七万辆，听上去不多，但当他们出现在大马路上的时候，数量还是十分壮观的，更为关键的是，宋朝除了这些汽车之外，可还有上百万的马车，这些马车和汽车拥挤在这样一座七百万人口的城市之中，可以想见城市的拥堵，到底到了何等的地步。

    所以地铁的修建也是势在必行，尤其是这些超大城市，地铁可以说是如今许多上班族乘坐的主要交通工具，所以即便汴京城如今已然拥有了五条地铁线，但这还远远不够，汴京城的地下世界正在持续的扩张，规模也是越来越庞大，预计未来十年内，地铁线路将会从五条逐渐扩展到十五条，这是一个庞大的数字，也将会极大的挑战汴京城的施工力量，不过徐清相信，这支团队能够完成，毕竟在这五年的时间里，他们克服了无数的困难，在全国各地修建了大量的地铁，这些经验，将让他们的工程能力突飞猛进，汴京城的困难，显然不会难倒他们的。

    (本章完)