第613章 (第2/3页)

地铁的权利，这主要是为了维护个首府的威严，不然浙江道的中型城市都修建地铁了，而陕西道的首府却连一条铁路都没有，那不是丢人丢死了。

    这可不仅仅是没有地铁那么简单的事情，而是事关整个陕西道数百万人口的面子问题了，所以为了保持各地的平衡，这些地铁是一定要建的，称得上是面子工程了，如果当地衙门给不出钱，朝廷甚至要贴钱去修建，没办法，总不能让经济发展和硬件上出现太大的差距，这会让整个国家开始从文化上产生分裂。

    国家的分裂往往并不取决于战争，这只是一个国家分裂的手段之一罢了，想要分裂一个国家，有很多种手段，其中一种，便是不同的习惯，当华东地区的小孩已经习惯乘坐轻轨上学的时候，而西部山区的孩子却依旧走在蜿蜒的小路上，每天步行两三个小时到学校，这两种人，虽然是一个国家的人，但他们在思维上，在习惯上，是绝对不一样的，而这样的人，往往也很难有什么共同语言。

    前者或者嘴巴里满是明星绯闻，后者则是生活的酸甜苦辣，这已然是分裂的了，而这还仅仅是城市和山区的分裂，虽然存在，但毕竟涉及的人口并不多，但若是延伸至整个西部，那可是上千万人的对立了，所以为了敉平这对立，徐清也必须给这些首府城市修建起大量的基础建设来。

    若是放到现代，就是西部大开发，东北大振兴，中部腾笼换鸟计划，这些计划的目的，就是为了平衡各地区之间的发展不平等，从而达到共同发展，整体富裕的目标，徐清当然也懂这个道理，当一个国家出现地区之间巨大的不平等时，那么这个国家是一个不健康的国家，随时有可能就会分崩离析，就像前苏联一样。

    所以新中国无论是成立之后还是改革开放之后，对于省城的开发，往往都放在一个省的第一位，有的地方偏远地区，甚至会集中全省的力量去打造一座大城市来跟华东地区，珠江三角洲地区媲美，这样的集中精力甚至遭到了非议，认为这是集全省之力而肥一城，其他城市则都被掏空了。

    但这其实也是无奈的事情，执政者也是很无奈的，如果不集中精力发展一座城市，那么整个省就连一个像样的城市都挑不出来，到时候这些地方的人只能去发达地区打工，然后被发达地区的人瞧不起，最后就会形成一个歧视的链条，这无疑是不利的，而通过这种大规模造城的运动，起码让这些偏远地区，拥有了一座可以自豪的城市，这对于一个省的凝聚力来说，是有着很大作用的，这远远不是经济两个字就可以解释的清楚的，所以徐清虽然知道在这些地方修建地铁、铁路、高速公路，是一定会亏的，但他依旧还是要修，没有什么其他原因，就是要为了综合发展，没有办法的事情。

    也正是因为在这一点上，徐清有着充分的认识，所以对于新大陆如今那套民主体制，他才没有接受，因为像这样不计成本的建设基础设施，在那样的民主体系下是无法完成的，毕竟资本家首先不会投资，而国家则是会把更多的钱投入到发达地区，因为在那里，投资一块钱最后产生的利润有可能是二十块钱，而在这些地方投资，十块钱下去，能有一块钱的产出都是一件不容易的事情，两者之间，逐利者自然会追求更高的利润了。

    最后导致贫富差距极大，其中最为典型的一个国家就是印度，孟买、新德里、加尔各答，这些印度国内的发达板块，往往每年能够获得更多的国家支持，而对于那些穷困的地区，国家的支持是无限接近于零的，这就导致印度国内的贫富差距简直到了匪夷所思的地步，在孟买，你可以在中心城区看到干净的街道，宽阔的马路，而在其他贫困的地区，则只能看见满地的牛马，穷困无神的人民，两